La nuova Idol è cambiata. Non ha perso un grammo della sua identità, in compenso ne ha persi quasi 300 di peso. Il tubo obliquo si è fatto più audace, più largo, più deciso. Il carro posteriore è più aggressivo e aerodinamico. Il tubo orizzontale “arc slope” corre in carbonio a vista, scolpito in un’onda armonica tra potenza e leggerezza, ma per un impatto visivo più racing e deciso. Il design è pulito, diretto, minimale. Con colorazioni e sfumature che si rincorrono come pieni e vuoti, come respiro e battito. È la stessa Idol di sempre. Solo più affilata. Più contemporanea. Più De Rosa. Perché ogni curva è stata ridisegnata con un’idea precisa. Un equilibrio perfetto tra comfort e prestazione. Un telaio per chi ama le Granfondo, ma sogna anche di attaccare sulla strada.